Wat kost jouw auto écht?
Veel Nederlanders onderschatten de werkelijke kosten van autobezit met duizenden euro's per jaar. Ontdek binnen 30 seconden hoeveel jouw auto kost — én of MyWheels voor jou slimmer is.
Vul je auto in, wij rekenen mee.
Zo min mogelijk velden. Gebaseerd op gemiddelde Nederlandse kosten.
Zelfs als hij stilstaat.
- Afschrijving€ 1.695
- Brandstof / stroom€ 2.000
- Verzekering€ 808
- Wegenbelasting€ 1.350
- Onderhoud & APK€ 600
- Reparaties€ 250
- Rente / gemis rendement€ 363
- Parkeren & overig€ 220
Gebaseerd op gemiddelde Nederlandse kosten. Huidige dagwaarde: € 12.109.
Hoe vaak gebruik je jouw auto eigenlijk?
- Vaste lasten lopen 12 maanden door
- Staat gemiddeld 23 uur per dag stil
- Onvoorziene reparaties voor eigen rekening
- Brandstof, verzekering & parkeerpas inbegrepen
- Geen onderhoud, geen APK, geen afschrijving
- Betaal alleen wanneer je rijdt
Bij jouw gebruikspatroon is autodelen financieel duidelijk aantrekkelijker. Bovendien loopt de meter alleen wanneer je daadwerkelijk rijdt.
De kosten waar bijna niemand aan denkt.
Zeven posten die de meeste automobilisten stelselmatig onderschatten.
Een nieuwe auto verliest in het eerste jaar zo'n 22% van zijn waarde, en daarna 12–18% per jaar. Voor een middenklasse-auto van €30.000 is dat gemiddeld €3.500 per jaar — voordat je één kilometer hebt gereden.
Volgens het CBS staat de gemiddelde Nederlandse auto 95% van de tijd stil. Toch loop je verzekering, wegenbelasting en afschrijving gewoon door — dus je betaalt vooral voor de mogelijkheid om te rijden, niet voor het rijden zelf.
Voor een middenklasse-auto met beperkt casco of allrisk betaal je gemiddeld €850–€1.400 per jaar. Bij een jongere auto is allrisk vaak verplicht bij financiering.
Beurten, remschijven, filters, banden en de jaarlijkse APK bedragen gemiddeld €600–€900 per jaar bij een auto tot 8 jaar oud. Daarna stijgt dit vaak met 30–50%.
Elke 10.000 km extra kost een middenklasse-auto ongeveer €800 aan restwaarde. Bij verkoop merk je dat pas — maar de waarde smelt vanaf dag één.
MRB verschilt sterk per gewicht en brandstof. In stedelijke gebieden komt daar €30–€250 per maand aan parkeervergunning of straatparkeren bovenop.
Benzine schommelt al jaren tussen €1,90 en €2,30 per liter. Wie 15.000 km per jaar rijdt, geeft daaraan gemiddeld €1.900 uit — een stijging van €0,20 per liter kost al €150 extra.
Wordt autorijden goedkoper?
Onderhoud, verzekering en parkeren stijgen al jaren sneller dan de inflatie. De verwachting is dat dit voorlopig zo blijft.
- Onderhoud. Arbeidsloon monteurs stijgt structureel.
- Verzekering. Meer schadeclaims door duurdere reparaties.
- Belastingen. MRB & opcenten schuiven jaarlijks op.
- Parkeren. Steden voeren tarief en zones verder uit.
Index 2020 = 100. Indicatieve trend op basis van CBS & sectorrapporten.
Je koopt vrijheid. Niet een auto.
Autodelen betekent geen keuring, geen verzekering, geen restwaarde-risico. Betalen voor gebruik, niet voor bezit.
Standaardtarieven MyWheels (2024): € 4.50 per uur + € 0.29 per km. Betaal-per-gebruik zonder abonnement.
Ontvang één jaar gratis MyWheels-lidmaatschap.
Wanneer je vandaag overstapt, krijg je een jaar lang toegang tot alle MyWheels-auto's in Nederland — zonder maandelijkse abonnementskosten.
Actievoorwaarden: nieuwe klanten, aanmelding via MyWheels.nl.
“Ik dacht dat mijn auto goedkoop was. Uiteindelijk bleek hij me bijna € 8.000 per jaar te kosten.”
“Ik reed 6.000 km per jaar en had een auto van € 32.000 voor de deur. Nu deel ik en houd ik maandelijks € 350 over.”
“Voor mijn dagelijkse woon-werk hield ik mijn eigen auto. Voor de weekenden gebruiken we een grotere via MyWheels. Beste combinatie.”